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不锈钢复合管作为一种新型的材料被广泛应用于石油、 化工等行业用于取代全不锈钢。 由于两种钢材的不同物理性能和金属合金成分的不同， 使得焊接及热处理等工程施工中的关键环节与单一钢种相比变得复杂化， 特别是由不锈钢复合钢制成的复合钢管的现场焊接施工由于其结构的特殊性使得现场施工增加了很多限制条件。 受腐蚀的管道已成为城市供水水质 的 污染源， 受过二次污染的自来水不能直接饮用， 水管巾的污染物会对人体健康造成慢性伤害。 建设部等四部委于 1999 年发文规定自 2000 年 6 月 起禁止冷镀锌钢管用于室内给水管道， 并逐步限时禁止使用热镀锌钢管。因此， 如何在现有传统的城市供水系统基础上， 加强对给水管道的科学管理， 加强自来水二次污染的预防与治理， 开发和应用合适的新型管材， 给城市居民提供更安全、更健康的饮用水成为摆在供水企业面前的新课题， 也成为当前城市供水企业必须思考和解决的现实问题。 它对提高居民健康水平， 进一步提升城市供水水质， 保证供水企业的可持续发展。
护栏作为一种城市建设中为常见的隔绝性公共设施，任我们在日常的日子中也是能够常常所见到的。其间常见的应该便是路途护栏的，现在路途宽度逐渐加长，通过路途护栏，完结双向车道现已非机动车道的区别。路途护栏相比较于其他护栏，在防撞上必定需求通过检验，来查验其防撞功用，
每一种等级的各种方法路途护栏均应根据运用路段，按照点评等级相应的车辆总质量来算，选择小型客车、大型车辆两种车型进行实车磕碰试验。
车辆与路途护栏发生磕碰时应能***车内乘员的生命安全，不遭到严峻损害。路途护栏应能够有效地阻遏车辆并对车辆进行导向，阻止车辆任何方法的穿越、翻越、骑跨、下穿护栏。
路途护栏不仅仅是完结隔绝的功用，也是为了能够让机动车失控进入到非机动车辆的路途上，防止构成不必要的损害。不仅如此，关于撞护栏的车辆，也不能对其车内的驾驶员构成不必要的损害，
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