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新余汽车大梁板目前市场上已有的两类第三代高强钢新余汽车大梁板（TG钢）实现了高强度、新余高韧性特点，Q＆P钢强塑积≥21GPa％，中锰ART第三代高强钢的强塑积≥30GPa％，有很高的吸能性，符合汽车未来轻量化和安全性的需要。同时由于具备较高的塑性，利用传统的冷成形工艺即可满足汽车零部件成形要求，超高强度中锰ART钢有较好的温成形前景，减少了对传统热压成形涂层材料22MnB5和热成形工艺的依赖，丰富了未来新余汽车大梁板汽车超高强度钢板选材的空间，简化了超高强钢板成形技术难度和工艺要求，降低了生产成本。
新余700L汽车大梁板发展状况
低合金高强度大梁板也称铁素体一珠光体型低合金高强度
新余610L大梁板。这类钢是目前用量的一类大梁板，其主要化学组成是低碳、新余本地同城稍高的锰和适量的硅元素，还要单独或复合添加妮、新余本地同城钒、新余本地同城钦等微合金元素，利用固溶强化、新余本地同城析出强化和晶粒细化等强化机制来获得所要求的强度和塑韧性。
20世纪90年代，随着汽车工业的发展和交通条件改善，减轻汽车自身质量和提高有效负载能力，降低生产成本，已成为汽车发展的一种趋势。为此，竞相开发了一批微合金超新余高强度汽车大梁钢板。
发展趋势
为提高汽车承载能力，延长汽车使用寿命并满足节能、新余本地同城节材以及安全行驶等要求，用低合金高强度和超高强度钢板生产汽车大梁已成为目前
新余510L汽车大梁钢发展的趋势
(鑫弘扬金属制品)汽车大梁板高强钢板厂家有限公司生产的 新余合金钢板、应用领域：石油、化工、钢铁、燃气输配、冶金、电力、医疗、环保、商务等众多行业，为客户提供优质的 新余合金钢板、产品是我们不懈的追求。
新余汽车大梁板主要用于制造汽车纵梁、新余横梁、新余前后车桥、新余保险杠等结构件，厚度一般为4.0—8.0mm是汽车结构钢板中需求量大，性能指标要求较高的钢种。新余700L汽车大梁板是载货车主要的承载部件，几乎承载着货物全部的重量，大梁的质量影响整车的使用寿命与行车安全，制造汽车大梁一般采用冲压成型工艺，其变形方式以弯曲为主，因此大梁板对成型性要求较高，即汽车大梁钢板必须有良好的综合性能,要有足够的强韧性，良好的耐疲劳性、新余冷成型性。随着汽车工业的发展，减重并提高安全性的高强度钢板，强度与成形性皆优的新产品是汽车板需求、新余开发方向的主体。为提高汽车承载能力，延长汽车使用寿命并满足节能、新余节材以及安全行驶等要求，用低合金高强度和超高强度钢板生产汽车大梁己成为目前新余汽车大梁钢发展的趋势。
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